最先拿到赛段冠*的男人
丰田实力车手阿尔·阿提亚最先拿到亚松森（巴拉圭）—雷西斯滕皮亚（阿根廷）赛段的冠*，不过阿提亚的车刚刚冲过终点线就起了火。
首站告捷的阿提亚之后的比赛却很失利，他第三赛段遭遇事故撞掉了右后轮，由于车辆无法修复他最终退出了这次的达喀尔比赛。
最无奈的张敏
SS1赛段中国车手张敏由于车辆故障无法自行发车，队友用一根拖车带拉着张敏从巴拉圭走到了阿根廷，走了多公里，最后张敏在满街热情的观众鼓掌欢呼下结束了他的比赛。
第二赛段中由于车辆故障、后勤团队等问题，任贤齐、赵宏毅、张敏三人退出了比赛，第一次来参加达喀尔的张敏可以说就没在赛道里自己骑过车，这个结果对于他来说真是太无奈了。
最成功的斯蒂芬·彼得汉塞尔
“达喀尔先生”斯蒂芬·彼得汉塞尔以总成绩28小时49分30秒拿到总冠*，这是他职业生涯第13个达喀尔冠*（6次摩托车组、7次汽车组冠*）。
毫不夸张地说这是一个令人恐怖的成绩，不知道51岁的他还能在赛场上跑多久，但是他绝对是迄今为止最成功的的达喀尔赛车手。
最不要命的塞恩斯
标致的四大天王中有三位包揽了前三名，少的那位就是年达喀尔汽车组冠*卡洛斯·塞恩斯。
比赛开始，誓不夺冠不罢休的塞恩斯就一路怒火狂飙，前三个赛段都是前4名的他不幸在SS4赛段的一个弯道处翻下了山谷，由于赛车严重损伤，塞恩斯不得不退出了比赛。
路边观赛的群众已经被吓傻了，不过塞恩斯与领航在事故中都没有受伤，为了冠*塞恩斯也是拼了老命，这绝对是最不要命的选手了。
最及时的救援
本次达喀尔拉力赛中毛瑞金一共帮助了三名车手，SS4赛段中，毛瑞金救下一名因翻车导致严重受伤的摩托车手。那名二轮摩托车手因翻车骨折翻倒在了泥地中，他伤得很重，幸亏毛瑞金及时发现了他，不然在这荒无人烟的戈壁上他无法自行按下求救器，后果将不堪设想。
虽然最终毛瑞金在第四赛段错失了UTV组第一名，被之前帮助过的号巴西车手超越，但毛瑞金表示丝毫不遗憾。“生命比成绩更加重要，那名摩托车手脱离了危险，这比夺得冠*更让我开心、激动。”
最终毛瑞金因救人这件事受到达喀尔组委会的表扬及时间上的奖励。
最新的突破
今年达喀尔第一次出现了全地形车组(UTV)，这一全新的组别总共有10辆赛车参赛，中国车手占据了三车。
最终，4台赛车坚持到了比赛的最后一天，中国车手王福江和领航员李玮取得了总成绩第二名，毛瑞金落后冠*23小时排名第四。在达喀尔拉力赛中这是中国车手第一次挺近前三名，对于中国车手来说这是最新的突破！
最坚强的车手
来自法国的无臂车手菲利普-西罗宗（PhilippeCroizon）驾驶它的巴吉赛车顺利完成了达喀尔的首秀，第一个特殊赛段中他仅比赛段冠*阿提亚慢了10分钟。
难以想象他是如何克服比赛中的困难，但说他是最坚强的车手一点也不为过。
最幸运的观众
这要回到SS4赛段中塞恩斯翻车的那一幕，塞恩斯翻车的弯道有两名热情的观众在那里拍照，赛车直接朝他们飞了过来，两名幸运的观众神奇地躲开了，否则达喀尔的伤亡数字又要添上两个，看看下面的图就知道是如何幸运了。
海拔最高的赛段
达喀尔拉力赛中出现了有史以来最高海拔的赛段，进入玻利维亚之后有一连六个海拔都在米以上的赛段，最高的海拔到了0米。
这样高海拔的赛段给选手和车辆带来不小的挑战，很多车手都遭遇了体力不支、高原反应等的情况，连自然吸气发动机也没能幸免。
不论达喀尔有多么困难，不论达喀尔在哪里举办，这都不会减少它的魅力！
我可以带你一起去敲击冒险之门,但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。
责任编辑
鞠升
制作
YADONG
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